Статьи
Диагностика и ремонт генератора автомобиля
Любой автовладелец, которому предстоит диагностика и ремонт генератора автомобиля, должен понимать его назначение: данный агрегат преобразует механическую энергию в электричество.
Среди электрооборудования автомобиля именно генератор работает с наибольшей нагрузкой и имеет самую высокую частоту оборотов вала – 14 000 об/мин.
Следует учесть, что генераторы – это оборудование высокой мощности. Еще 30-40 лет назад их средняя мощность составляла около 500 Вт, а в наши дни средней мощностью уже считаются показатели 800-900 Вт.
Разработчики не останавливаются на достигнутом результате, стараясь достичь в новых разработках максимальных показателей мощности.
Существует целый ряд престижных иномарок, в которых установлены генераторы мощностью до 1200 Вт: ведь для обеспечения повышенного комфорта в салоне автомобиля требуется и более высокий расход электроэнергии!
Конструкция таких агрегатов тоже отличается от обычных генераторов наличием более сложных узлов и деталей. Неудивительно, что ремонт автомобильных генераторов такого уровня можно доверить только профессионалам!
Самостоятельная диагностика автоэлектрики и ремонт генераторов (также как и ремонт стартеров) всегда были проблематичны для автолюбителей. Сейчас же, когда сложность всех узлов и агрегатов, постоянно повышается, выполнение таких работ своими силами практически невозможно.
Не стоит обращаться в те мастерские, в которых не занимаются специализированным ремонтом авто генераторов и в которых не смогут помочь в случае необходимости подобрать автозапчасти для иномарок. А профессиональных автоэлектриков в обычных автомастерских очень трудно найти.
Заботливый автовладелец доверит свой автомобиль только профессиональным рукам, причем не только для ремонта, но и для периодической диагностики, особенно при подозрении на неполадки с подшипниками генератора.
Если подшипник заклинит или разрушится, то могут пострадать, в том числе ротор, статор и крышка. В этом случае вместо мелкого ремонта генератора понадобится его замена. Вот почему на каждые 100,000 км пробега необходимо проводить диагностику этого узла. А в случае, если эксплуатация автомобиля проводилась в условиях грунтовых дорог, то нужно проводить диагностику на каждые 50,000 км пробега.
Не экономьте на "здоровье" своего "железного коня"! Только зарекомендовавшие себя СТО оснащены необходимым оборудованием и качественно выполняют не только диагностику, замену и ремонт генератора автомобиля, но и ремонт стартеров и других важных узлов. И мы – одни из них!
Следующая статья: Генераторы и стартеры: ремонт и восстановление
